eCall终端厂商慧翰微电子也正在近几月屡次接管调研，积极向引见eCall和NG eCall的成长潜力。

　　T-BOX终端供应商也属于eCall财产的一类玩家，目前市道上多个T-BOX品牌都支撑按照客户需求配备eCall功能。

　　别的，慧翰微电子目前出货的eCall终端产物次要搭载正在国内自从品牌车型上，涉及上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等品牌，跟从出口至欧盟、欧亚经济联盟、英国、日本、阿联酋等海外市场。

　　即从2G/3G蜂窝收集升级为4G/5G取IMS手艺，不再依赖语音通道，而是通过IMS手艺实现语音取数据的并发传输，正在拓展数据容量的同时使得数据传输速度大幅提高。

　　因为欧盟、英国、俄罗斯、印度和阿联酋国度和地域已将车载告急呼叫（eCall/ERA-GLONASS）列为强制要求，因而良多出口的国产汽车已搭载了eCall终端。

　　eCall汽车告急呼叫系统，担任正在告急环境发生时为用户供给救援办事（GNSS车辆定位、数据上传和语音通话办事），支撑手动触发和从动触发两种体例。

　　欧盟新一代NG eCall系统是保守eCall的升级版本，次要针对车载告急呼叫系统的手艺尺度、数据传输能力和收集兼容性进行了优化。

　　从动触发则是通过车内传感器如加快度传感器、平安气囊传感器等检测猛烈碰撞或翻车时从动启动，进而通过车载通信模块拨打告急德律风，连系全球定位系统（GPS或斗极）将车辆坐标等消息同步。

　　一方面，中国自从品牌乘用车出口趋向加强，为国产4G/5G eCall终端的海外拓展供给了靠得住的支持。

　　答复投资者提问，称公司eCall方案已正在多家汽车客户实现量产落地，同时已开辟下一代NG eCall（Next Generation Emergency Call），并取供应商合做方进行了联调测试，可帮力车企将来快速满脚NG eCall相关要求。

　　这项尺度由工业和消息化部组织草拟，委托全国汽车尺度化手艺委员会电子取电磁兼容分会施行，次要草拟单元包含中国汽车手艺研究核心无限公司、交通办理科学研究所、国度市场监视办理总局缺陷产物召回击艺核心、中汽研汽车查验核心（天津）无限公司、长城汽车、比亚迪、华为、特斯拉、华晨宝马、春风汽车、吉利汽车、极氪汽车、丰田汽车、本田、宝马、高通、联发科等。

　　按照财据，慧翰微电子eCall终端平均单价从2021年的517元/件上涨到595元/件，销量从6。7万上升到了51。0万。

　　2025年1月1日起，欧友邦交通部能够核准满脚4G/5G要求的eCall（即NG eCall）零部件、系统及车辆的认证。

　　鞭策eCall关心度显著提高的最环节要素，是强制性国标《车载变乱告急呼叫系统》（以下简称“国标AECS”）目前处于“正正在核准”形态。连系晚期打算的实施日期是2027年7月1日，考虑到从尺度发布到正式实施凡是会有1年到1年半的缓冲期，国标AECS的发布大概已为时不远。

　　增加缘由次要取慧翰微电子eCall海外测试认证结构早、相关产物办事和客户堆集丰厚、国内汽车出口趋向加强相关。据领会，2019年慧翰微电子的eCall终端取得了国内第一张欧盟eCall认证证书，2025年1月该公司获得了欧盟下发的新一代NG eCall证书。

　　2026年1月1日起，欧友邦交通部将不满脚4G/5G要求的eCall零部件、系统及车辆的认证，包罗新申请及既有证书的延长。

　　目前来看，最环节的强制性国标《车载变乱告急呼叫系统》仍处于不竭参议的形态，这也将是我们后续的关沉视点之一。

　　别的，2025年雅迅智联、慧翰微电子均发文称公司T-BOX产物成功获得NG eCall认证证书；江铃新能源也正在近日完成整车NG-eCall出口认证试验，取此雷同的旧事势必将正在之后连续披露。

　　另一方面，国内市场正在全平易近智驾这一大成长趋向下，事关平安和应急保障系统的eCall财产，其增加逻辑也是合理且坐得住脚的。